As zonas de baixas emisións xa son unha realidade en Vigo: así funciona a primeira fase e vehículos afectados

Cos deberes feitos en materia administrativa desde finais de xullo, cando culminou o procedemento para a aprobación da ordenanza reguladora, era cuestión de tempo que Vigo sumásese ao club de cidades españolas con zonas de baixas emisións (ZBE) e o día chegou. Desde este xoves, estes ámbitos de acceso restrinxido están xa operativos na cidade olívica na primeira fase do cronograma establecido polo Concello, pero sen que isto supoña un cambio drástico dun día para outro nin unha revolución.

O proxecto do Concello establece un período inicial dun ano de adaptación no que non haberá ningún tipo de sanción, senón que servirá para concienciar aos condutores das novas medidas a través de avisos e comunicacións a aqueles que entren sen estar autorizados a algunha das catro zonas existentes en Vigo (centro, Praza de Portugal, Calvario e Bouzas), cuxa superficie abarca algo máis de 67 hectáreas, cunha gran extensión con circulación restrinxida desde hai tempo.

Operarios municipais intensificaron os traballos de sinalización nas últimas horas e os avisos tanto verticais como na calzada xa son claramente distinguibles para os vigueses en zonas como Policarpo Sanz ou Progreso, entre outras, instalacións que se irán completando ao longo destes días. Así mesmo, o sistema de cámaras de lectura de matrículas que servirá para regular as entradas nas ZBE está tamén operativo, confirman fontes municipais.

A quen afectarán nesta primeira fase as ZBE?

Segundo establece a ordenanza reguladora, cada unha das fases terá unha duración de dous anos, cunha adaptación de 12 meses para cada unha delas. Desta forma, ata o 9 de setembro de 2028, as restricións de acceso ás ZBE aplicaranse a aqueles vehículos sen distintivo ambiental, que segundo a base de datos da Dirección Xeral de Tráfico, representan ao redor de 62.000 unidades en Vigo. Só a partir do 10 de setembro de 2027, por tanto, condutores de vehículos sen distintivo que non cumpran a normativa exporanse a unha multa de 200 euros. Na segunda fase, entre 2028 e 2030, empezaríanse a ver afectados tamén vehículos con etiqueta B e, a partir de 2030, entrarían os de etiqueta C, quedando unicamente blindados os ECO ou cero emisións.

«Co consenso social que queremos en Vigo, ninguén terá que cambiar o seu vehículo», recordan fontes municipais sobre a entrada en vigor das ZBE e o cronograma pensado e as excepcións que contempla a ordenanza. Así, garantirase o acceso aos residentes con vehículos domiciliados en rúas comprendidas dentro dos perímetros, a aqueles adscritos a unha actividade económica que se desenvolva no interior das zonas, os vehículos con cartóns de mobilidade reducida, os adscritos a servizos públicos esenciais, vehículos de dúas rodas en horario de 7:00 a 22:00 horas, transporte público, taxis, VTC, os que acudan a centros médicos ou educativos ou aqueles que se dirixan a aparcadoiros. Tamén se establecen condicións para os servizos de carga e descarga. Prevese un impacto mínimo, dado que a maioría de servizos públicos están fóra das ZBE, con moitas rúas nas que xa está actualmente restrinxida a circulación.

Para acollerse a algunhas destas excepcións, o Concello traballa na habilitación dunha plataforma (estará operativa nas próximas semanas), aínda que as persoas empadroadas nas ZBE ou que teñen o seu vehículo xa inscrito no padrón dentro deses límites xa están envorcados no sistema, polo que non terán que realizar ningún trámite. Os interesados en acceder a estes ámbitos e que cumpran algún dos requisitos poderán asinar declaracións responsables para facelo e, dentro do período de adaptación, aqueles condutores que accedan, recibirán unha notificación de aviso para que sexan conscientes de entrar nas ZBE.

Subscríbeche para seguir lendo