«Están obrigados a cesar as súas actividades pesqueiras»: Mauritania comunica á frota europea que debe abandonar o caladoiro

Mauritana confirma o que era un segredo a voces a pesar de que se intentou evitar ata o último momento: a frota galega e a do resto da Unión Europea ten que abandonar o caladoiro do país sahariano ante a expiración do acordo pesqueiro entre Bruxelas e Nuakchot. Nunha circular enviada polos gardacostas mauritanos ás consignatarias dos buques comunitarios, o comandante Cheikh Hamety Lehmoud avisa a todos os barcos que «están obrigados a cesar as súas actividades pesqueiras».

Na comunicación, a autoridade informa de que «o protocolo de aplicación do Acordo de asociación en materia de pesca sostible entre a República Islámica de Mauritania e a Unión Europea expira hoxe, 14 de novembro de 2026, ás 00:00 horas». Como consecuencia, recorda que todos os barcos comunitarios deben «dirixirse ao porto de Nuadibú» como moi tarde a medianoite «co fin de tramitar os trámites administrativos e marítimos necesarios para saír da ZEE», en referencia á zona económica exclusiva.

A circular está en poder das consignatarias desde a mañá deste sábado, aínda que non deixa de ser unha confirmación do que o sector levaba semanas temendo. E é que os negociadores dun e outro bando se enrocaron nas súas posturas, co país africano demandando unha maior contrapartida económica (a UE achega 60,8 millóns de euros ao ano) e a europea esixindo, para iso, unha mellora nas posibilidades de pesca.

Por parte de España, o acordo é importante para catro arrastreiros fresqueros galegos, xa que as opcións que existen para os conxeladores están practicamente inutilizadas polas dificultades técnicas que implica.

O certo é que Mauritania xa contaba con perder este importante ingreso vinculado ao acordo nos seus orzamentos de 2027, como publicou este medio, a pesar de que a nova ministra de Pesca e Infraestruturas Marítimas e Portuarias, Aïssata Lam, púxose en contacto co comisario de Pesca e Océanos, Costas Kadis, para intentar, en balde, desbloquear a situación.

Aínda que desde o sector anhelábase por un acordo sobre a bucina que permitise manter a pesca, o certo é que nas últimas xornadas xa se daba por feito. A ministra mauritana, de feito, só dedicouse a percorrer algunhas das infraestruturas portuarias pesqueiras do seu país, ademais dalgunha reunión con representantes doutros países da zona, como mostra na páxina web do Ministerio.

O Goberno «seguirá insistindo»

O propio Goberno de España remitiu un comunicado no que «lamenta» que non se puido alcanzar un acordo «moi importante para a frota comunitaria». Ao mesmo tempo, afirmou que «seguirá insistindo á CE para que continúe, xa fóra de prazo, coas xestións e negociacións necesarias para alcanzar» un pacto «coa máxima celeridade para que a frota europea, especialmente a española, poida volver ao caladoiro mauritano».

Os portos basee dos barcos que están a faenar este ano, segundo apunta o Goberno, son: Huelva (12) e As Palmas (6), dos marisqueiros; Marín (3) e As Palmas (1), dos buques arrastreiros non conxeladores e palangreiros de fondo; Burela (1) e Alxeciras (1), dos buques de pesca de demersales; e Bermeo (1) e A Coruña (1), dos atuneiros cerqueiros conxeladores,

A continuación, no mesmo escrito, infórmase que «o Goberno, da man do sector, conta de forma temporal con caladoiros alternativos, como o de Portugal ou o de Guinea Bissau, ao que se van a dirixir a maioría dos buques españois mentres», insístese, «a CE trata de pechar un novo acordo con Mauritania fóra de prazo».

«España avoga por intensificar as negociacións ao máis alto nivel, implicando á presidenta Von der Leyen, para evitar que os barcos que agora faenan en pavillón comunitario pásense a outras bandeiras, coa consecuente perda de capacidade produtiva europea», engádese.

Finalmente, alértase de que «o desprazamento» das frotas comunitarias «cara a outras bandeiras ten un evidente efecto negativo na sustentabilidade global da pesca mundial».

Subscríbeche para seguir lendo