Renfe lanza o seu «Plan Galicia 2026» cos Avril: será a primeira vez que engada trens no Eixo Atlántico entre Vigo e A Coruña desde 2015

Unha vez fixada e mellorada a oferta do AVE ao resto da rede, a liña de Media Distancia máis utilizada do país por fin poderá crecer. Renfe confirmou este venres a creación dun «Plan Galicia 2026» no que se engadirán máis prazas e frecuencias ao Eixo Atlántico que comunica Vigo e A Coruña e no que hai dous anos a ocupación foi do 160% por cada asento.

Este anuncio supón o primeiro incremento no número de servizos desde a súa inauguración en 2015, momento no que se fixaron 136 trens rápidos semanais entre as terminais de Urzáiz e San Cristóbal. O presidente da compañía, Álvaro F. Heredia, mantivo onte varios encontros nas estacións de Santiago e Ourense. Na capital galega estivo acompañado polo delegado do Goberno en Galicia, Pedro Blanco, quen reivindicou que se está «apostando polo tren como nunca antes» desde o executivo central.

Este incremento chegará grazas á utilización dos famosos Avril en traxectos internos. Os S-106 fabricados por Talgo (507 ou 581 prazas) e estreados hai agora dous anos realizarán polo menos unha frecuencia por sentido entre Vigo e A Coruña, engadindo máis dun milleiro de prazas a unha ruta especialmente saturada. Esta tese xa se ha implementado con éxito en Estremadura e complementarase con dobres composicións dos S-121 habituais (280 prazas) nas horas de maior demanda. A implementación das mesmas chegará leste mesmo ano. A formación dos maquinistas de Media Distancia nestes convois e as restricións de capacidade na Coruña polas obras da súa estación condicionarán os prazos, aínda que todo apunta ao comezo do curso escolar tras o verán.

Este Plan Galicia 2026 —hai unha década lanzouse outro aproveitando a chegada do AVE a Zamora— sinala as horas punta, especialmente pola mañá e pola tarde-noite, mellorando a regularidade e capacidade do servizo nos momentos de maior presión. «Estes cambios implicarán necesariamente algúns axustes horarios para optimizar o servizo», engaden na nota difundida.

As melloras non se limitarán ás dúas provincias occidentais. A operadora pública ten previsto aumentar a oferta na relación entre Ourense, Santiago e A Coruña mediante máis prazas sinergiadas nos trens AVE, Alvia e Avlo da relación con Madrid. Esta subida do 6% chega despois de analizar cantos viaxeiros utilizaban xa estes servizos comerciais para traxectos internos de Galicia a prezos bonificados, unha opción que aínda non está dispoñible para Vigo, Pontevedra e Vilagarcía.

Os viaxeiros, entre a prudencia e a celebración

O avance foi recibido cunha mestura de escepticismo e agradecemento por parte dos viaxeiros, quen leva anos reclamando este tipo de medidas. Desde a plataforma Media Distancia Galicia cren que «calquera reforzo é positivo pero é clave que non quede só nun anuncio», xa que a falta de prazos fixos invítalles a velo con «prudencia».

Aínda así, celebran a implantación do bono de 60 euros para o transporte público que fixo «o tren realmente alcanzable para o uso cotián», aínda que piden dar un paso máis. «As primeiras horas da mañá —en ambos os sentidos— concentran unha demanda moi alta que hoxe non está ben cuberta», sinalan mencionando a casuística dos rexionais e expresos desde as 5 da madrugada.

Aínda que celebran o aumento da capacidade cos Avril S-106 expoñen dúbidas sobre o seu encaixe no modelo de mobilidade do Eixo Atlántico, cunha elevadísima rotación de viaxeiros por butaca. A estas medidas debería unirse nos próximos meses a prometida creación de núcleos de proximidade para Vigo-Pontevedra, A Coruña-Ferrol e quizais, Vilagarcía-Santiago. O Ministerio situou no primeiro trimestre deste ano a presentación do seu borrador, pero aínda non transcendeu. n

Subscríbeche para seguir lendo